Mini pick-ups elétricas ATX 310E - Para operar onde os espaços são reduzidos Mini pick-ups elétricas ATX 310E - Para operar onde os espaços são reduzidos

Mini pick-ups elétricas ATX 310E

Para operar onde os espaços são reduzidos

Os ATX 310E são utilitários elétricos muito ágeis, compactos, flexíveis e robustos, com capacidade de carga de 620kg e de tração de até 2.000 kg.

Por que escolher o ATX 310E?

  • Capacidade máxima de carga: 620 kg
  • Capacidade máxima de tração: 2.000 kg (in area privata)
  • Raio de viragem de 2,6 metros
  • Ideal para espaços reduzidos: 3,03m x 1,27m
  • Cloud Connected da ALKE'
  • 100% made in Italy

 

Mini pick-up elétrica ATX 310E - armazem

 

Espaços apertados não são um problema para o ATX 310E

O modelo ATX 310E foi pensado para o trabalho em espaços estreitos.
Devido às suas dimensões reduzidas e ao seu raio de viragem di apenas 2,6 metros, estas viaturas elétricas operam, por exemplo, dentro de armazéns, centros de distribuição, centros históricos ou nas ruas ou alamedas estreitas de cidades pequenas.
São utilitários ligeiros que entregam elevada performance graças ao motor elétrico AC 48 V, que alcança 14 kW de potência máxima e garante uma grande economia de consumo energético, além da recuperação de energia produzida pelo travão-motor.
A autonomia máxima indicativa das baterias é de 75 km, e o custo de carregamento total é de 2 €.

icon features
  • desenvolvidos para trabalho onde tem pouco espaço
  • compactos
  • raio de viragem pequeno
  • motore com potência máxima de 14 kW
 

 

Veículos elétricos Alke'

Veículos elétricos Alke'

Utilitários elétricos

Utilitários elétricos

Mini viaturas elétricas

Mini viaturas elétricas

 

ATX310E: pequenas dimensões, grande desempenho

Além das suas dimensões compactas, os ATX 310E são utilitários elétricos muito robustos e preparados para encarar as condições de operação mais pesadas porque, além do motor de alta performance, eles têm capacidade de superar inclinações de até 30%.
A suspensão dianteira MacPherson, o eixo traseiro com ponto De-Dion e barra estabilizadora são montados como itens de série e garantem a máxima aderência e controle mesmo em terrenos acidentados, e propiciam uma direção muito confortável.
Os meios elétricos ATX 310E, graças à sua configuração, proporcionam os melhores resultados em termos de desempenho e custos operacionais.

icon features
  • veículos robustos
  • inclinação máxima superável: 30%
  • eixo traseiro com ponte De-Dion e barra estabilizadora
  • melhor desempenho, alta rentabilidade
 

 

ATX 310E - painel

ATX 310E - painel

Motor elétrico e baterias Alke'

Motor elétrico e baterias Alke'

Caixa de carga aberta

Caixa de carga aberta

 

Flexibilidade

As pequenas pick-ups ATX 310E foram desenvolvidas para operarem em lugares onde é necessário um veículo robusto, ágil e capaz de movimentar-se em espaços pequenos e estreitos, com desempenho elevado e baixo custo de gestão.
Ao mesmo tempo, estes veículos podem também trabalhar em âmbito urbano, em ruas e avenidas, porque possuem homologação europeia N1.

icon features
  • indústria e logística (armazéns industriais)
  • centros históricos
  • ruas muito estreitas
  • centros turísticos e desportivos
 

 

Dimensões e dados técnicos veículos elétricos ATX 310E

Dimensões veículos elétricos Alke' ATX 310E

 

As principais características técnicas das viaturas elétricas Alke' ATX 310E são:

 

Motor elétrico AC 48 V Silencioso, de alta performance e pouca manutenção.
Velocidade máxima: 44 km/h Indicativa e aferida num percurso plano na modalidade de desempenho SPORT.
Largura caixa de carga: 130 cm Caixa de carga muito compacta.
Comprimento viatura: 303 cm Agilidade e flexibilidade.
Largura do veiculo: 127 cm Permite ao ATX 310E de operar em espaços estreitos.
Cloud Connected As viaturas da ALKE' vir ser montadas com o Cloud Connected, uma plataforma de gestão de frotas potente e fácil de usar, que dá uma visão em tempo real e geral da frota ALKE', aumentando a eficiência da operação.

 

 

Solicite um orçamento dos veículos elétricos ATX 310E.





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